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公司在渝萬高鐵項目首次完成道岔閃光焊焊接
發布時間:2024-12-05瀏覽次數:1226


124日,經過220分鐘緊張有序的不間斷作業,公司在渝萬高鐵項目首次采用閃光焊施工工藝完成道岔接頭焊接,并于當日驗收通過,為鐵路軌道建設領域積累了寶貴經驗。這一全新的技術突破,使鐵路軌道焊接技術邁上新臺階,提升了道岔鋪設質量與效率,為鐵路運輸安全與發展注入強大動力。

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采用閃光焊焊接道岔接頭

渝萬高鐵項目位于重慶市境內,自重慶樞紐重慶東站引出,途徑重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區接入萬州北站。公司承擔無砟軌道鋪設501.78公里、有砟軌道鋪設29.89公里、道岔鋪設96組、鋪砟10.72萬方、制枕77.3萬根,預計全線需完成1080個道岔焊頭閃光焊焊接和464個膠結絕緣。

為確保首個道岔接頭閃光焊焊接順利完成,項目部前期精心組織、周密部署,對現場施工人員進行安全施工、閃光焊焊接工藝流程、安全防護措施等交底及反交底,多次利用天窗點對焊接位置、鋸軌量等進行現場確認;召開道岔接頭閃光焊施工部署會,從管理入手,強化人員、機械、材料管控,做好現場溝通,為現場道岔閃光焊開設綠色通道。焊接過程中,項目部利用網外天窗、網內監管方式嚴格把控每一個焊接環節,依次順利完成道岔焊前打磨、道岔對正、接頭焊接、推瘤、正火、接頭調直及打磨、焊接接頭探傷、焊縫驗收等工序,安排專人對每道工序進行全程盯控記錄。

采用閃光焊焊接道岔,相比原有工藝可以極大提高焊接接頭的強度與韌性,有效減少焊接缺陷,顯著降低后期維護成本與風險。采用新工藝、新工法,高效、優質、創新、突破完成渝萬高鐵項目施工任務,是項目部運用新技術、鍛造新能力的首次體現。項目負責人陳福俊介紹道。

渝萬高鐵項目是我國八縱八橫高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。項目建成通車后,將加強渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區的便捷聯系,極大地便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展。

來源:中鐵一局新運公司


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