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新聞中心
8月24日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹為全面建成小康社會提供交通保障有關(guān)情況。國家鐵路局局長劉振芳透露，未來鐵路部門將大力推動技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)綠色前沿新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，打造更加高效綠色的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系。
交通運(yùn)輸部部長李小鵬介紹，目前我國高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運(yùn)輸機(jī)場覆蓋了92%以上的地級市。
截至2020年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)14.6萬公里劉振芳介紹，黨的十八大以來，在黨中央、國務(wù)院堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路事業(yè)發(fā)展取得顯著成就，為全面建成小康社會作出了重大貢獻(xiàn)。截至2020年底，全國鐵路營業(yè)里程14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)，為構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供了鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施保障。
有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。加快中西部鐵路建設(shè)，完善東北地區(qū)、京津冀、長三角、長江經(jīng)濟(jì)帶以及成渝等重點(diǎn)區(qū)域的鐵路網(wǎng)布局，推動了區(qū)域協(xié)同、城鄉(xiāng)一體發(fā)展和經(jīng)濟(jì)文化交流。
有效帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級。鐵路工程建設(shè)、裝備制造推動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，拉動鋼材、水泥等基礎(chǔ)建材需求，帶動機(jī)械、冶金、建筑等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，有力拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長，有效促進(jìn)社會就業(yè)。
加快推動創(chuàng)新型國家建設(shè)。堅持創(chuàng)新驅(qū)動，推動關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造世界先進(jìn)技術(shù)體系。實(shí)現(xiàn)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，為我國自主創(chuàng)新提供了成功范例。
大力服務(wù)脫貧攻堅。14個集中連片特困地區(qū)等老少邊及脫貧地區(qū)集中鐵路建設(shè)投入，建成投產(chǎn)新線3.6萬公里，100多個原國家級貧困縣結(jié)束了不通鐵路的歷史，198個縣跨入高鐵時代，鐵路部門開行公益慢火車和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、旅游扶貧等專列，惠及鐵路沿線人民群眾，為貧困地區(qū)同全國一道如期進(jìn)入全面小康社會作出了重要貢獻(xiàn)。
劉振芳表示，黨的十八大以來，我國客運(yùn)能力實(shí)現(xiàn)重大躍升，高鐵動車組旅客發(fā)送量占鐵路旅客發(fā)送量的73%，基本解決了客運(yùn)高峰期運(yùn)力嚴(yán)重短缺問題，實(shí)現(xiàn)了“說走就走”；推出電子客票、在線選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐等服務(wù)新舉措，列車安全正點(diǎn)，人民群眾出行更加便捷舒適。
持續(xù)提升貨運(yùn)能力。2020年，貨運(yùn)量完成45.52億噸，較2016年增長了36.6%，解決了長期存在的鐵路運(yùn)輸瓶頸制約問題；特別是適應(yīng)市場需求推出高鐵快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、集裝箱班列等運(yùn)輸新產(chǎn)品，中歐班列通達(dá)歐洲23個國家168個城市，成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。
提升本質(zhì)安全水平。強(qiáng)化鐵安全基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)施安全防護(hù)工程，鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感進(jìn)一步增強(qiáng)。
全國鐵路電氣化率達(dá)到72.8%
“鐵路占地僅為四車道高速公路的一半，完成單位運(yùn)輸量占地僅為公路的十分之一，有力促進(jìn)了節(jié)約集約用地。”劉振芳補(bǔ)充稱，我國已實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋、全面推行電子運(yùn)單，大大節(jié)約了紙張和磁介質(zhì)資源。
進(jìn)一步降低鐵路運(yùn)輸能耗。全國鐵路電氣化率達(dá)到72.8%，電力牽引成為主力，國家鐵路燃油年消耗量從最高峰的583萬噸下降到231萬噸，降幅60%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬噸。2019年，單位運(yùn)輸工作量綜合能耗比2012年下降了19.8%。
助力打贏污染防治攻堅戰(zhàn)。深入推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，鐵路貨運(yùn)市場份額由2017年的7.8%增長到2020年的9.8%。鐵路貨運(yùn)增量與公路完成同樣運(yùn)量相比，相當(dāng)于減排超過7000萬噸。鐵路用占交通運(yùn)輸行業(yè)十分之一的能耗量完成了30%的換算周轉(zhuǎn)量，為促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)美麗中國作出了重大貢獻(xiàn)。
將推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用
談到未來一段時間鐵路發(fā)展的重點(diǎn)方向。劉振芳表示，鐵路部門將始終堅持以人民為中心，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家當(dāng)好先行。
構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步優(yōu)化完善鐵路網(wǎng)布局、完善骨干網(wǎng)，加快發(fā)展城際、市域鐵路，推動綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化融合發(fā)展，更好發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用。
大力推動技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動時速400公里級高速鐵路等重大科技研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)綠色前沿新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，打造更加高效綠色的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系。
深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步提升運(yùn)輸服務(wù)水平，夯實(shí)鐵路安全基礎(chǔ)，推動鐵路安全優(yōu)質(zhì)綠色發(fā)展，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，不斷滿足人民群眾對鐵路運(yùn)輸服務(wù)的需求。
深化鐵路法治和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，優(yōu)化營商環(huán)境，推動建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場體系，推進(jìn)鐵路治理體系和治理能力現(xiàn)代化建設(shè)。
