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新聞中心
7月1日
隨著最后一對長鋼軌
精準鋪設到位
西安至延安高速鐵路
（以下簡稱西延高鐵）
“到達”革命圣地延安
西延高鐵順利實現(xiàn)軌道貫通
西延高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū)，全線橋隧比高達91%，施工過程中涉及長大坡道鋪軌地段16處，最大坡度比達30‰，鋪軌施工難度大，作業(yè)精度要求高。
本次鋪軌施工于4月18日啟動，鋪軌區(qū)間為西安北站至延安站，正線鋪軌長度達600公里。施工單位創(chuàng)新鋪軌管理模式，全力保障全線鋪軌施工任務順利完成。
延安站同步啟動旅客流線優(yōu)化方案。優(yōu)化后，旅客平均候車時間壓縮約15分鐘，不僅有效緩解暑運大客流壓力，更通過高效組織為西延高鐵按期開通預留充足施工時間。
截至目前，西延高鐵路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務已完成，新建8座站房基礎和主體結(jié)構已全部完工，后續(xù)將重點做好“四電”施工、靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重點工作，為開通運營做好準備。
西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，也是陜北革命老區(qū)的首條高鐵。線路全長299.8公里，設計時速350公里。
制圖 喬謙
線路建成投用后，西安至延安的列車運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構建包（銀）海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。
來源：中國鐵路
